Autofahrer zum Slalom gezwungen

Den Schlingerkurs schreibt die Stadtverwaltung vor – mit weißen Linien und schraffierten Sperrflächen auf dunklem Asphalt, die eher an ein modernes Kunstwerk erinnern als an vernünftige Verkehrsführung.

Bis vor einigen Tagen war die Straßenfläche des Rondells nur ungeordneter, weil markierungsloser Asphalt, was nach Auffassung der Stadtverwaltung des öfteren zu unfallträchtigen Situationen führte. Besonders Radfahrer, die über den Fußgängerüberweg am Kreiselausgang zur Iheringstraße preschten, aber auch Fußgänger waren gefährdet, wenn zwei Autos gleichzeitig auf den Überweg zurollten und ein Auto den Blick auf den Überquerenden verdeckte.

Ob das Rondell jetzt sicherer geworden ist, wird die Unfallstatistik zeigen. Beobachtungen vor Ort zeigen allerdings, dass nicht wenige Autofahrer mit dem Linienwirrwar offenbar überfordert sind. Dass sie einen Slalomkurs fahren sollen, wo es doch problemlos geradeaus gehen könnte, führt bei einigen Automobilisten dazu, dass sie die Markierungen schlicht ignorieren. Andere bleiben einfach stehen, weil sie sich offenbar erst einmal orientieren müssen, wo es überhaupt langgeht. Außerdem ist die Kapazität des Rondells eingeschränkt: Wo früher zwei Autos nebeneinander fahren konnten, gibt es jetzt nur eine Fahrspur – sofern man sich an die Markierungen hält.

Die Stadt zeigt sich hingegen optimistisch, dass das Rondell mit den neuen Linien und Sperrflächen sicherer geworden ist. „Die Markierungen“, sagt Sprecher Detlef Johannson, „sind bewusst so festgelegt worden. Sie sollen – vor allem zum Schutz des Radverkehrs – dazu beitragen, dass Autofahrer ihre Geschwindkeit reduzieren. Und dazu nötigt diese Form der ,Schlangenlinien‘.“