Gedränge bei Freien, Leere bei Markenanbietern

Alle jetzt laut werdenden Appelle von Verbraucherverbänden und Automobilclubs an die Politik, etwas gegen die Sprit-Wucherpreise zu unternehmen, werden nichts bewirken. Weil Mineralöl- und Mehrwertsteuer um die zwei Drittel des Benzinpreises ausmachen, wird die Regierung gerade angesicht rasant steigender Haushaltsdefizite kaum den Ast absägen, auf dem sie sitzt.
Aktueller Preistreiber sind allerdings nicht die Politiker, sondern die Mineralölunternehmen. Dabei sind Benzin (und Diesel) ein (noch) massenhaft verfügbares Produkt, dessen Literpreis von mehr als 1,40 Euro und Preissprünge von zehn Cent und mehr marktwirtschaftlich durch nichts zu rechtfertigen sind: Rohöl kostet derzeit nur gut die Hälfte im Vergleich zu den Preisspitzen im Sommer 2008. Die Bilanzen der Ölmultis aus der jüngeren Vergangenheit sprechen im Übrigen eine klare Sprache.
Dass das Bundeskartellamt Preisabsprachen als nicht erwiesen ansieht, ruft bei Autofahrern angesichts des Gleichschritts an den Preistafeln je nach Naturell ohnehin nur kalte Wut oder ein müdes Lächeln hervor. Da diese Regierung jedoch ebenso wie ihre Vorgänger eher die Belange der Wirtschaft als die ihrer Wähler im Auge hat, wird der Durchschnittsverbraucher auch weiterhin bis zur Schmerzgrenze entreichert werden. Und das gilt nicht nur für die Benzinpreise.

Von Matthias Heinzel

Kein Liter Benzin mehr unter 1,40 Euro, Diesel im Schnitt für mehr als 1,20 Euro: Die Autofahrer in der Region müssen derzeit tief in die Tasche greifen.
Am günstigsten war der Liter Treibstoff gestern noch dort, wo es üblicherweise um die zwei Cent teurer als in Göttingen ist: Die freie Tankstelle Reuter verkaufte Benzin und Super für 1,409 Euro. Ansonsten lohnte sich gestern der Preisvergleich ganz besonders: Im Göttinger Stadtgebiet gab es bei Benzin und Super zeitweise Unterschiede von bis zu sechs Cent pro Liter. Rekordverdächtige Preise werden mittlerweile für den 100-Oktan-Sprit „V-Power-Racing“ von Shell verlangt: An der Zapfsäule der Shell-Station an der Lauenförder Straße in Nörten-Hardenberg kostete der Liter satte 1,659 Euro. Tests und Erfahrungsberichte von Autofahrern lassen den Nutzen des Edel-Sprits allerdings als eher zweifelhaft erscheinen.
Angesichts des derzeitigen Preisniveaus empfehlen denn auch Verbraucherschützer und Automobilclubs den Autofahrern landauf, landab, konsequent bei den preisgünstigsten Anbieter zu tanken, um die großen Konzerne unter (Preis-)Druck zu setzen, soweit es eben möglich ist.
Der andere, immer wieder vorgetragene Tipp: durch sanfte Fahrweise Sprit sparen. Wie das geht, zeigte im vergangenen Jahr Spritspar-Rekordfahrer Gerhard Plattner. Der Österreicher, der im Jahr 1990 die sparsamste Weltumrundung per Auto hinlegte, schaffte im April 2009 die Strecke vom spanischen Martorel bis nach Göttingen mit nur einer Tankfüllung. Seine Tipps:
• Das Auto immer schön rollen lassen.
• Vorausschauend und gleichmäßig fahren.
• So wenig bremsen wie nur irgend möglich.
• An rote Ampeln ohne Gas rollen.
• Dort den Motor ausmachen, wenn man länger als 20 Sekunden warten muss.
• Kein unnützes Gewicht im Auto, kein Dachgepäckträger, wenn man ihn nicht braucht.
• Möglichst früh in den nächsthöheren Gang schalten.
• Nach Möglichkeit Klimaanlage nicht benutzen.
• Leichten Überdruck auf die Reifen geben
• Leichtere Gefällstrecken im Leerlauf rollen, stärkere mit eingelegtem Gang, weil dann die Schubabschaltung den Verbrauch auf Null sinken lässt.