Göttingen: Kritik an Vollsperrung für parallelen Umbau von Kreiseln

Nicht nur im Ostviertel herrscht in der Ferienzeit Baustellen-Verkehrschaos. Im Verlauf der Königsallee werden gleich zwei Kreisel parallel umgebaut, verbunden mit einer Vollsperrung. Das sorgt für Verdruss und Kritik bei Autofahrern und Geschäftsleuten. Beim Klimaplan Verkehrsentwicklung gilt den schwächeren Verkehrsteilnehmern ein besonderes Augenmerk. Sicherheit, Barrierefreiheit, Gleichberechtigung und Vorrang für Radfahrer lässt sich die Stadt Göttingen viel kosten. Das gilt auch für die 20 Jahre alten und konfliktträchtigen Königsallee-Kreisel. Auf etwa 620 000 Euro belaufen sich nach Angaben von Verwaltungssprecher Dominik Kimyon die Kosten für den Umbau der Kreiseverkehre Königsallee/Grätzelstraße und Königsallee/Godehardstraße. An beiden Knotenpunkten hätten sich in den vergangenen Jahren häufig Unfälle mit Radfahrern ereignet, sagt Kimyon. Der damalige Ausbau entspreche nicht mehr dem heutigen Stand der Technik. Mehr Sicherheit für Radfahrer: Künftig soll der Kreisel-Radverkehr auf der Fahrbahn verlaufen. Als Referenz dafür nennt Kimyon Empfehlungen der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen und des Deutschen Verkehssicherheitsrates. Eine annähernd gleiche Geschwindigkeit von Auto- und Radfahrern solle das Unfallrisiko minimieren. Die neue Gestaltung der Kreisel mit Abgrenzung des Mittel- und Pflasterung des Innenrings verhindere das Überholen von Radfahrern. Die bislang separat geführten Radwege würden zurückgebaut, vor und hinter den Kreiseln Rampen gebaut, damit sich die Radfahrer sicher in den Verkehr einordnen können: „Konflikte mit ein- und ausfahrenden Kraftfahrzeugen werden ebenso vermieden wie das häufige und unfallträchtige Radfahren entgegen der Fahrtrichtung.“ Zurzeit läuft an der Königsallee allerdings gar nichts rund. Bis Ende August soll der Abschnitt der Königsallee zwischen den beiden im Umbau befindlichen Kreiseln gesperrt bleiben. Stoßstange an Stoßstange schiebt sich der Ausweichverkehr durch Pfalz-Grona-Breite und Asternweg – enge und zugeparkte Wohnstraßen mit Tempo 30, in denen der Begegnungsverkehr Lücken abpassen muss. Nur so sind die Geschäfte an der Königsallee, zu denen Apotheke, Bäckerei, Ärzte, Installationsbetrieb, Klavierbauer, Blumenladen und Pizzadienst gehören, erreichbar. Schilder mit Richtungspfeilen würden auf die Erreichbarkeit der Geschäfte hinweisen, merkt Kimyon an. Ein Dringlichkeitsantrag der SPD-Stadtratsfraktion, die Baumaßnahmen nicht parallel durchzuführen, hat es nicht auf die Tagesordnung des Bauausschusses am 2. Juli geschafft. Kritik an Beschilderung: Markus Menz, der dort einen Friseursalon betreibt und auch Perücken für Krebskranke anfertigt, kritisiert die Vollsperrung beider Kreisel für einen Radweg-Umbau als unverhältnismäßig. Erst eine Woche vor Baustart habe es einen schriftlichen Bescheid, eine Woche zuvor einen Ortstermin gegeben, für den er die anderen Geschäftsleute zusammentrommeln musste, moniert Menz den Informationsfluss. Zudem werde auch die Bushaltestelle auf dem Egelsberg umgestaltet und verhindere einen Verkehrsabfluss in diese Richtung. „Hätte ich vorher davon gewusst, hätte ich Betriebsferien gemacht“, sagt Menz: „Das hätte auch ein Friseur planen können.“ Die acht Parkplätze vor seinem Friseursalon seien derzeit zumeist verwaist, seit Corona kämpfe er um jeden Arbeitsplatz. Die Belastung der Pfalz-Grona-Breite durch Durchgangsverkehr, für den sie nicht als Umleitung vorgesehen sei, gibt Anwohner Sven Bossmann zu bedenken. Er vermisst eine ausreichende Beschilderung: „Sinnvoll wäre es, wenn schon an der Kreuzung Godehard-/Hildebrandstraße ein Sperrschild mit Vermerk stehen würde.“ Der Umbau der ampellosen Kreisel Königsallee/Godehardstraße/Friedrich-Naumann-Straße und Königsallee/Grätzelstraße soll nicht nur die Sicherheit von Radfahrern verbessern, sondern auch für mehr Barrierefreiheit sorgen. „Um die Mobilität von Menschen mit Behinderung zu erleichtern, werden die Standardoberflächen aus Rechteckpflaster durch taktile Blindenleitsysteme sowie Sonderbordsteine für Menschen mit Gehbehinderung ersetzt“, teilt Dominik Kimyon mit. Die Vollsperrung solle ab 26. August wieder aufgehoben werden, sagt der Sprecher der Göttinger Stadtverwaltung. Im „Grätzelkreisel“ würden auch Zebrastreifen angelegt: „Diese Änderungen erfordern eine bauliche Anpassung der vorhandenen Mittelinseln.“ Anschließend werde die Beleuchtung der Kreisel erneuert, respektive entsprechend der Umgestaltung erweitert. Die Erreichbarkeit der Geschäfte während der Bauzeit bleibe gewährleistet. Um den Begegnungsverkehr zu erleichtern, seien im Asternweg zwei Ausweichflächen mit absolutem Halteverbot eingerichtet worden. Lesen Sie auch Göttingen: Vollsperrung wegen Kreisel-Umgestaltung Modellversuch geplant: Tempo 30 auf der Königsallee Neue und bessere Wege für Göttinger Radfahrer Von Kuno Mahnkopf