Göttinger Verkehrsbetriebe: 780 000 Euro Minus in sechs Wochen

Mitte März begann der sogenannte Shutdown. Die Göttinger Verkehrsbetriebe ließen ihre Busse weiter rollen – bis auf die Nachtlinien wurde und wird der Fahrplan komplett erfüllt. Die Fahrgäste reagierten in der Corona-Krise mit großer Distanz: Sie blieben den Bussen fern. Ende März rechnete GöVB-Geschäftsführer Michael Neugebauer mit „mehreren Hunderttausend Euro“ Verlust. Jetzt liegen konkrete Zahlen vor. Die Auswertung der zweiten Märzhälfte und des Folgemonats habe ein Minus von 780 000 Euro ergeben, so Neugebauer. Die Einbußen basierten auf der fortgeschriebenen Planung der vergangenen Jahre. „Wir haben in vielen Segmenten Rückgänge zu verzeichnen.“ Potenzielle Kunden hätten ab Mitte März und im April keine Bürgerkarten (Vierwochenkarten) gekauft und auf Einzelfahrscheine, Vierer- und Achterkarten verzichtet. Kunden wollen sich nicht der Ansteckungsgefahr aussetzten: Die GöVB hatten in ihren Bussen die Einstiegsbereiche mit rot-weißem Flatterband abgetrennt, um die Fahrer zu schützen. Die vorderen Türen blieben geschlossen. Karten gab es nur im Vorverkauf – und kontaktloses Bezahlen ist mit der App des digitalen „Luftlinientickets“ möglich. Viele Göttinger, die bis dahin Busse nutzten, wollten und wollen sich nicht der Ansteckungsgefahr aussetzten. Sogar Jahresabos seien in größerer Zahl als üblich gekündigt worden, so Neugebauer. „Und wir verzeichnen so gut wie keine Neuabschlüsse.“ Berufspendler, Gelegenheitsfahrer, Bürger, die in ihrer Freizeit oder zum Einkaufen fahren, fehlen den GöVB. „Es ist schwierig abzuschätzen, wann sie wieder an Bord sind oder überhaupt wieder einsteigen“, sagt Neugebauer. Diese Kunden würden den Ticketverkauf maßgeblich bestimmen. In den sechs Wochen bis Ende April hätten die GöVB „geschätzt“ 80 Prozent weniger Fahrgäste verzeichnen müssen. Aktuell seien es etwa 65 bis 70 Prozent der Kunden, die draußen blieben. Längst nicht alle Fahrgäste haben Tickets gekauft: Auch seit Mund-Nasen-Bedeckungen an Haltestellen und in Bussen Pflicht sind, steige die Zahl der Fahrgäste – aber längst nicht alle seien mit Fahrschein unterwegs, wie Kontrolleure festgestellt hätten, sagt Neugebauer. Diese Nicht-Kunden seien ebenfalls in der Verlustrechnung enthalten. Neugebauer betont, dass kostenloses Fahren zu keinem Zeitpunkt gestattet gewesen sei. Der Erwerb eines Tickets sei verpflichtend. Seit Montag, 18. Mai, ist der Kauf von Einzel- und Tageskarten beim Fahrer wieder möglich – allerdings in einer begrenzten Zahl von Bussen; die, in denen die Fahrerkabinen mit Schutzwänden ausgestattet sind. Am Montag waren diese Scheiben in 25 Bussen installiert, so Neugebauer. Täglich kämen „zwei, drei“ Fahrzeuge hinzu. Das tägliche GT/ET Corona-Update als Newsletter Alle News zum Coronavirus in Göttingen täglich gegen 17 Uhr im E-Mail-Postfach In den Bussen wird intensiv kontrolliert: Die GöVB zählten „zu den ersten“ ÖPNV-Unternehmen, die ihre Busse so ausrüsten würden, dass der Ticketverkauf beim Fahrer wieder möglich ist. Neugebauer hofft, dass mit dem Ticketverkauf vor Ort auch die Zahl der zahlenden Kundschaft steigt. „Wir kontrollieren sehr intensiv“, betont Neugebauer. „An jedem Tag. Den Kunden muss bewusst sein, dass sie Karten kaufen müssen.“ Sollten wieder etwas mehr Fahrtgäste einsteigen laute die Prognose „im günstigsten Fall: 2,5 Millionen Euro Verlust bis zum Jahresende“, sagt Neugebauer. „Im ungünstigsten Fall 3,5 bis vier Millionen Euro. Wir hoffen, dass es Rettungsmaßnahmen gibt.“ Der GöVB-Geschäftsführer ist Vorsitzender der Landesgruppe Niedersachsen/Bremen des Verbandes Deutscher Verkehrs-unternehmen (VDV). In dieser Funktion hatte er Niedersachsens Wirtschaftminister geschrieben –mit der Bitte um „einen Rettungsschirm“. Hoffnung auf Rettungsschirm von Bund und Ländern: Der werde demnächst vom Bundesverkehrsminister in Kooperation mit allen Länderministern aufgespannt, sagt Neugebauer. In welcher Form, in welcher Höhe „weiß ich aber nicht. Es ist noch keine Entscheidung gefallen.“ Auch eine mögliche Verteilung von Geldern sei unklar. Klar sei, dass „die Lage der Fahrgastzahlen überall sehr ähnlich ist. Wir sitzen in Deutschland alle im selben Boot.“ Die Göttinger Verkehrsbetriebe geben bei der Umrüstung der Fahrerkabinen Gas, um in mehr Bussen Schutzwände installieren und den Kartenverkauf ankurbeln zu können. „Aber das Material Makrolon wird langsam knapp“, sagt GöVB-Geschäftsführer Michael Neugebauer. Das Ziel bleibt, möglichst in allen 92 Bussen Scheiben zu installieren. Ein Projekt, das von der Corona-Krise kaum berührt sei, werde ebenfalls vorangetrieben: „Wir setzen den Beschluss des Stadtrates bezüglich der Elektromobilität sukzessive um.“ Sowohl die Anschaffung von Elektrobussen als auch die Einrichtung von Ladestationen werde wie geplant auf den Weg gebracht, so Neugebauer. Da in den vergangenen Wochen aufgrund der Pandemie Planungsgespräche hätten verschoben werden müssen, „gibt es eine kleine zeitliche, aber nicht nennenswerte Verzögerung“. Neugebauer kündigt an, dass ab „Ende Mai, Anfang Juni sechs weitere Hybridbusse“ im Liniennetz eingesetzt werden sollen. Lesen Sie auch: Corona-Krise stürzt Niedersachsens Busverkehr in finanzielle Abgründe Busse in Göttingen: häufigere Reinigung, Masken für die Fahrer Corona-Krise: Die aktuellen Entwicklungen in Göttingen und der Region im Tageblatt-Liveblog Von Stefan Kirchhoff

Einbußen beim Ticketverkauf - Göttinger Verkehrsbetriebe: 780 000 Euro Minus in sechs Wochen