Zweiter Weltkrieg: 200 Sprengbomben fallen an einem Tag auf Göttingen

Während einer Pressekonferenz im April 1942 hatte der stellvertretende Leiter der Presseabteilung des auswärtigen Amtes, Gustaf Braun von Stumm, Hitlers Befehl zur Verschärfung des Luftkrieges gegen England erläutert und angekündigt. Besonders historisch und kulturell bedeutende Stadtkerne sollten attackiert werden. Als Ziele nannte Braun von Stumm „alle Gebäude mit drei Sternen“, die in der englischen Ausgabe des Reiseführers aus dem Baedeker-Verlag aufgelistet seien. Zwar gab es diese Sterne-Kategorie in den Reiseführern nicht, doch die „Baedeker-Raids“ hielten in den britischen Medien als Bezeichnung für deutsche Angriffe auf britische Städte Einzug und sind auch als „Baedeker-Blitz“ bis heute im Gedenken der Briten an den Zweiten Weltkrieg lebendig. NS-Propagandaminister Josef Goebbels indes hatte es kommen sehen: „Wir haben damit den Engländern in der ungeschicktesten Weise ein für sie außerordentlich brauchbares Schlagwort zugeworfen“, schreibt er wenige Tage nach der Pressekonferenz, am 2. Mai 1942, in sein Tagebuch. Demagoge Goebbels ärgerte sich über die propagandistische Steilvorlage. Nicht nur, dass er Braun von Stumm scharf rügte, er hielt „die weitere Fortführung des polemischen Luftkriegs für außerordentlich wichtig auch für die Entwicklung des militärischen Luftkrieges“. Gebrauchsanleitung für Flächen- und Präzisionsangriffe: Detaillierte Berichte aus dem britischen Luftfahrtministerium und dem Ministerium für wirtschaftliche Kriegsführung über die wirtschaftliche Bedeutung aller größeren deutschen Städte und deren Schlüsselindustrien erschienen im Januar 1943 als dreibändiges Werk. Dieses sollte für die Bombereinheiten der Royal Air Force gleichsam als Gebrauchsanleitung für Flächen- und Präzisionsangriffe dienen. Zwar war die Aufstellung als „geheim“ deklariert, doch nur wenige Wochen später verbunden mit dem Schlagwort „Bomber’s Baedeker“ in einer großen australischen Zeitung erschienen. Nicht nur die Briten, auch die Öffentlichkeit in den Ländern der Anti-Hitler-Koalition wussten also genau Bescheid. Die Bearbeiter hatten potenzielle Ziele in 14 verschiedene Industriezweige unterteilt. Dazu offensichtlich kriegswichtige Unternehmen, wie zum Beispiel die Flugzeugindustrie, besonders hervorgehoben, weitere Angriffsziele, wie die Verkehrsverbindungen, nach Priorität unterschieden. In der ersten Ausgabe waren 392 Städte mit mehr als 15 000 Einwohnern gelistet. Ein Jahr später zogen die britischen Behörden ihr Fadenkreuz noch enger und hatten für die zweite Auflage auch Gemeinden bis 1000 Einwohner mit vermeintlich kriegswichtigen Betrieben aufgenommen. 200 Sprengbomben fallen an einem Tag auf Göttingen: Dieser Luftkrieg über Deutschland erreichte am 7. Juli 1944 Göttingen: 16 viermotorige B-17-Bomber der 8. US-Luftflotte griffen den Göttinger Verschiebebahnhof an. Rund 200 Sprengbomben schlugen unter anderem in die Artilleriekaserne in Weende und rund um den Maschmühlenweg ein und richteten kleinere Schäden an Wohnhäusern und in Kleingärten an. Ein Mensch kam dabei ums Leben. Bis zum Kriegsende folgen sieben weitere Angriffe, meist auf die Eisenbahninfrastruktur, unter anderem auf das Gaswerk, einige Firmen und den Rangierbahnhof. Bomben fallen auch in der Innenstadt, auf Wohnhäuser, auf die als Universitätsbibliothek genutzte Paulinerkirche und das Auditorium, getroffen wurde unter anderem das Zwangsarbeiterlager. 107 Menschen sterben durch Luftangriffe, 56 Wohnhäuser werden völlig zerstört und 300 Wohnungen vernichtet. Nach Schätzungen fielen mehr als 1000 Bomben in und um Göttingen. Rund 20 Prozent der Bomben mit Zeitzünder, Luftminen oder Sprengbomben, detonierten nicht, mit Folgen bis in die Tagesaktualität. Im Vergleich mit anderen Städten kamen die Menschen in der Universitätsstadt glimpflich davon. Besonders stark traf es Göttingens hessische Nachbarstadt Kassel Göttingen: Nach Schätzungen kamen 7000 bis 10 000 Menschen im Bombenhagel um, viele erstickten in unterirdisch verbundenen Kellern. Nur in Würzburg und Dessau wurde unter den 54 deutschen Großstädten mehr Wohnraum zerstört. In Hannover legten die alliierten Bomber bei ihren Angriffen von den noch 1939 vorhandenen 147 222 Wohnungen 50 Prozent in Schutt und Asche und beschädigten 45 Prozent. Nur fünf Prozent blieben unversehrt. Knapp 7000 Menschen kamen um. In der innersten Innenstadt lebten bei Kriegsende nur noch ein paar Dutzend Einwohner. „Bomberallee nach Berlin“: Rund 30 Kilometer westlich vom zerstörten Hannover hatten die Alliierten Luftstreitkräfte - von Großbritannien einfliegend – von Beginn des Luftkrieges an stets Orientierung gefunden: Das Steinhuder Meer bildete in mondhellen Nächten und bei Tag die perfekte Orientierung für die Piloten. Obwohl die deutsche Luftabwehr die spiegelnde Wasserfläche mit rund 800 kleinen Radarstörflößen versah, ließen sich die Flieger nicht in die Irre führen und nahmen an ihrem zentralen Sammelpunkt, dem Beginn der „Bomberallee nach Berlin“, nicht nur Kurs auf die Reichshauptstadt, sondern flogen in alle Himmelsrichtungen. Von einem Lancaster-Bomber, sind erst Ende 2016 Teile aus dem Flachsee geborgen worden. Das Flugzeug mit einer australisch-britischen Besatzung an Bord war am 20. Februar 1944 zu Beginn der „Big Week“, auf dem Weg nach Leipzig von der deutschen Flak getroffen und ins Wasser gestürzt. Rund 6000 alliierte Bomber und 3670 Begleitjäger flogen in der „Big Week“ eine Reihe von Luftangriffen auf ausgewählte Ziele der deutschen Rüstungsindustrie. Diese Tage gelten als der Beginn des alliierten strategischen Luftkrieges gegen Deutschland, der sich mit weiteren, gezielten Flächenbombardements – auch von Großstädten wie Hamburg und Dresden - zunehmend gegen die Moral der Zivilbevölkerung richtete. Die letzte große Schlacht des Krieges: Und am 7. April 1945 – dem Tag des letzten und schwersten Luftangriffes auf Göttingen – tobte in großer Höhe über den Steinhuder Meer die letzte große Luftschlacht des Zweiten Weltkrieges. Im Wissen um den Sammlungspunkt der Alliierten Bomberverbände versuchten 184 deutsche Piloten, die sich freiwillig gemeldet hatten, mit ihren Jagdflugzeugen, als Teil des „Rammkommandos Elbe“ als Teil des „Unternehmens Werwolf“ schwere Bomber zu rammen und zum Absturz zu bringen. Bis auf ein Maschinengewehr waren aus den Messerschmidt Bf 109 die Waffen ausgebaut. Lesen Sie auch Bombenräumung in Göttingen am 30. Januar: Der Evakuierungsplan im Überblick Bomben-Fehlalarm im Oktober 2019: Als Göttingen den Atem anhielt Rund 1600 amerikanische Bomber, begleitet von 700 bis 800 Jagdflugzeugen, flogen an diesem Vormittag nach Deutschland ein. 23 Bomber stürzten nach Rammstößen ab, weitere 28 Bomber schossen die deutschen Rammjäger begleitende ME 262 ab; 133 deutsche Jagdflugzeuge stürzten ab, mehrere deutsche Piloten, die mit dem Fallschirm absprangen, wurden von US-Jagdfliegern erschossen. Diese Aktion, die auch innerhalb der Deutschen Luftwaffe nicht unumstritten war, bildete so etwas wie das bittere Finale des Luftkrieges über dem Reich. Seit Mitte 1944 hatten die Alliierten Luftstreitkräfte weitgehend die Hoheit über den Luftraum über Deutschland gewonnen, Piloten konnten sich ihre Ziele bei Tag auch „auf Sicht“ aussuchen, Als Reaktion darauf ließen die nationalsozialistischen Machthaber verstärkt kriegswichtige Produktion in Bergwerke unter Tage, oder in weitere Stollen und Schächte verlegen. „Bomber‘s Baedeker“ mag den britischen Bomberverbänden eine einordnende Hilfe gewesen sein, in vielen Fällen wurde der gedruckte Text schnell durch die brutale Realität des Krieges überholt. Und es galt die „Aera Bombing Directive“ nach der das wichtigste Ziel der Operationen die Moral der feindlichen Bevölkerung sei, besonders der Industriearbeiter. Aktuelle Erkenntnisse gewannen die Alliierten Luftstreitkräfte der Anti-Hitler-Koalition aus den Fotoserien ihrer Aufklärungsflugzeuge, die sie nach Luftangriffen über das zerstörte Reichsgebiet fliegen ließen. Genaue Lageskizzen von Standorten der deutschen Rüstungsindustrie gelangten 1943 schon durch eine deutsche Widerstandsgruppe an das Alliierte Luftkommando. Historiker sind sich sicher, dass mit diesen Informationen kriegsentscheidende Anlagen getroffen wurden. Dies habe die deutsche Luftwaffe genau zu dem Moment geschwächt, als die Alliierten ihre Flugzeugproduktion stark steigerten. Von Dr. Jan Peter Wiborg