Kreistag Northeim beschließt neue Bustarife

Busfahren im Landkreis Northeim soll günstiger werden –zumindest für Sozialhilfeempfänger: Der Kreistag Northeim hat in seiner Sitzung am Freitag die Weisung erlassen, den zum 1. August 2020 angestrebten neuen Tarifen des Verkehrsverbundes Süd-Niedersachsen zuzustimmen. Ein entsprechender Beschluss erging an die Abgeordneten der Verbandsversammlung des Zweckverbands Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN). Für die Umsetzung entstehen bei den Verkehrsbetrieben Mindererlöse, die mit kommunaler Unterstützung refinanziert werden sollen. Grundlage ist ein Szenario des Gutachters „civity Management Consultants“, das am 5. Dezember 2019 vorgelegt wurde. Dabei entstehen folgende finanzielle Belastungen: Der Landkreis Göttingen trägt 2 249 000 Euro pro Jahr, der Landkreis Northeim ist mit 1,225 Millionen Euro dabei. Auf den Landkreis Holzminden entfallen 474000 Euro, 614 000 Euro trägt die Stadt Göttingen. Benachbarte Aufgabenträger geben 47 000 Euro dazu, diesen Betrag übernimmt der Zweckverband Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen. Somit ergibt sich ein Gesamtbetrag von rund 4,6 Millionen Euro. Die Mitglieder des Zweckverbandes, also auch der Landkreis Northeim, erklärten sich zudem bereit, bis zum Jahr 2022 keine Tarifsteigerungen vorzunehmen. Die neuen Tarifmaßnahmenim Überblick: Jugendfreizeitticket ohne verpflichtende Basiskarte: Die bestehende Schülerfreizeitkarte wird durch das Jugendticket abgelöst. Dieses ermöglicht beliebig viele Fahrten im Verbundgebiet außerhalb einer definierten Sperrzeit. Eine Basiskarte, wie etwa ein Schülermonatsticket, ist nicht mehr erforderlich. Das Ticket soll zukünftig auch in den Sommerferien genutzt werden können. Die Kosten des Tickets sollen bei 15 Euro liegen. 2-Wege-Azubi-Abo: Für Pendler im Ausbildungssegment mit zwei verschiedenen Ziele, zum Beispiel Berufsschule und Betrieb, wird die Möglichkeit geschaffen, diese Wege günstiger zurückzulegen. Bei Nachweis der beiden Pendelwege werden auf der Kundenkarte die Zonen für beide Wege zugelassen, der Kunde zahlt nur den günstigeren der beiden Einzelpreise. Die Karte ist nur im Jahresabonnement zu haben. Sozialticket verbundweit 35 Euro: Für alle Berechtigten der VSN-Landkreise wird ein Sozialtarif angeboten, der günstigere Mobilität ermöglichen soll. Berechtigt sind etwa Arbeitslosen- oder Wohngeldempfänger und Asylbewerber. Die Monatskarte soll 35 Euro kosten. „Personen mit niedrigem Einkommen soll eine finanzierbare Mobilität ermöglicht werden“, heißt es in der Vorlage. Seniorentickets: Für alle Personen ab 65 Jahren wird ein Seniorenticket eingeführt, das im vergleich zum regulären Monatsabo vergünstigt ist. Für die Kalkulation wurde dabei ein Preis von 59 Euro angesetzt. Das Ticket ist verbundweit gültig. Fünf-Euro-Ticket: Das Fünf-Euro-Ticket zielt mit dem Maximalpreis auf Vergünstigungen langer Reiseweiten ab. Die Deckelung des Fahrpreises zieht sich durch das gesamte Fahrpreissegment. Die Konsequenz ist eine Neubepreisung anderer Tarifprodukte, wie etwa von Viererkarten. Anschlussticket: Es soll ein Anschlussticket eingeführt werden, das die räumliche Gültigkeit von allen Zeitkarten mit Ausnahme der Wochenkarte erweitert. Damit soll verhindert werden, dass Kunden, die aus dem räumlichen Gültigkeitsbereich herausfahren, nicht doppelt zahlen müssen. Kindertarif: Der Kinderrabatt soll erhöht werden. Die Kinderkarten werden damit um 50 Prozent günstiger. Dies betrifft Einzelfahrscheine und Mehrfachkarten. Damit sollen das Preisniveau für Gelegenheitsfahrten junger Fahrgäste gesenkt und die Familienfreundlichkeit gesteigert werden. Lesen Sie auch: Volle Straßen, leere Busse – wie ist das Verkehrskonzept für Göttingen? Von Tobias Christ

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