Plötzlich ist der Bahnübergang in Klein Schneen dicht

Ende Juli vergangenen Jahres war der Bahnübergang plötzlich dicht: rund 20 Hektar Ackerfläche, Waldgebiet und Angelgründe von der Außenwelt abgeschnitten. Dort, wo am Ortsausgang von Klein Schneen Richtung Obernjesa sonst Landwirte mit ihren Treckern die Schienen kreuzen, standen beidseitig der Bahnstrecke Bauzäune, ein Schild wies die Sperrung aus. „Es gab keine Benachrichtigung seitens der Bahn“, sagt der stellvertretende Ortsbürgermeister Frank Gerke, der nur etwa 100 Meter von der Bahntrasse entfernt wohnt. Und auch knapp neun Monate später ist die Schienenquerung noch gesperrt. Die sechs Landwirte, die die Flächen bestellen, hätten „erstmal komisch aus der Wäsche geguckt“, meint Gerke. Wenige Tage nach der Schließung bot die Bahn einen Ortstermin an und erläuterte den Grund der Sperrung. „Eine Überspannung im Trafohäuschen durch Blitzeinschlag“ habe sie nötig gemacht, sagt Siegfried Baum von der Wegegenossenschaft Klein Schneen. Er war bei dem Termin dabei: „Innen war alles verschmort.“ Bahnmitarbeiter schiebt Bauzaun beiseite: Da der Bahnübergang nicht mehr den derzeitigen Sicherheitsstandards entspreche und eine Reparatur des Trafohäuschens aus Kostengründen nicht in Frage kam, sei gesperrt worden. „Es sei total veraltete Technik, wurde uns erklärt“, berichtet Baum. Die Bürger müssten aber nicht verzagen, es werde „nach Alternativen gesucht“. Das war Anfang August. Doch komplett dicht ist die einzige Zufahrtsstraße auf die Felder nicht: So habe sich die Bahn bereit erklärt, die Strecke kurzzeitig zu öffnen. Dies bedürfe einer vorherigen Anmeldung, mit einer Frist von drei bis fünf Tagen. Für die Landwirte, Jagdpächter und Angler ein Schlag ins Gesicht: „So genau kann man doch gar nicht planen, wann man auf die Felder muss“, meint Gerke. Ein Regenschauer, und die Planung sei hinfällig. Einige Male hat es aber geklappt. „Da kommt dann wirklich ein Mitarbeiter der Deutschen Bahn, räumt den Zaun beiseite und winkt mit der Kelle“, erzählt er. Eine Alternative, die keine ist: „Am Tisch kann man keine Landwirtschaft betreiben“, schimpft Hendrik Werner. Die Felder des Landwirts liegen am Ortsrand von Obernjesa. Ihm ist zu verdanken, dass die Bauern im vergangenen Jahr ihre Ernte einfahren konnten: Mit Fahrten über seine Felder lässt sich das abgesperrte Gebiet erreichen. „Ich habe das angeboten“, sagt er, in diesem Frühjahr könne er sich das aber nicht leisten. Denn im Spätsommer und Herbst seien die Böden „staubtrocken“ gewesen, bei der derzeitigen Wetterlage wäre bei vermehrten Überfahrten seine eigene Bewirtschaftung gefährdet. Vonseiten der Bahn sei eine Alternative angeboten worden, der Neubau einer Straße an der Bahntrasse, inklusive einer Brücke über den Schneenbach. Doch das lehnen alle weiteren Beteiligten ab. Schließlich wolle die Bahn zwar für die Baukosten aufkommen, die Folgekosten jedoch nicht bezahlen. „Das können wir uns doch gar nicht leisten, wenn da mal was dran zu machen ist“, sagt Baum stellvertretend für die Wegegenossenschaft. Den Klein Schneern wäre eine beschrankte Lösung mit Kontaktschwellen am liebsten. Bahn lehnt Kompensationszahlungen ab: Überhaupt sind die drei nicht gut auf die Deutsche Bahn zu sprechen, wenn es ums Geld geht. „Wir haben der Bahn die Umwege im Vorjahr in Rechnung gestellt“, sagt Werner. Die Forderungen seien mit einem kurzen Verweis auf „höhere Gewalt“ durch Blitzschlag abgelehnt worden. Zudem handele es sich nicht um einen „öffentlichen Bahnübergang“. Für den Autoverkehr gesperrt oder eingeschränkt ist der Weg übrigens nicht: „Das macht es ja so befremdlich“, so Gerke. „Leider wurde in Klein Schneen die technische Anlage bei dem Blitzeinschlag so stark zerstört, dass eine Reparatur und Wiederinbetriebnahme nicht möglich ist“, teilt eine Bahnsprecherin mit. Es würden derzeit mögliche Varianten für Ersatzmaßnahmen geprüft und mit allen Beteiligten, unter anderem der zuständigen Gemeinde, abgestimmt. „In diesem Zusammenhang gab es im vergangenen Jahr auch einen Termin mit den betroffenen Anliegern, in dem vereinbart wurde, dass für die Maisernte im Herbst der Bahnübergang zeitweise (drei Tage) durch einen Bahnübergangsposten zu sichern ist“, so die Sprecherin weiter. Schadensersatzansprüche wegen Schließung könnten allerdings nur dann vom Wegeeigentümer geltend gemacht werden, wenn die Deutsche Bahn an der Schließung ein Verschulden treffe. Ein Verschulden sei hier mit Hinblick auf den ursächlichen Blitzeinschlag und dessen Folgen aber nicht gegeben. Deshalb sei die Bahn nicht in der Pflicht, finanzielle Kompensation zu betreiben. Lesen Sie auch: Coronavirus: Deutsche Bahn will Regionalverkehr einschränken Von Tobias Christ

Verkehr - Bauzaun statt Schranke: Plötzlich ist der Bahnübergang in Klein Schneen dicht