E-Ladepark am Autohof Lutterberg: Mehr als 10 000 Ladevorgänge

Ein Ladepark für elektrisch betriebene Autos ist am 27. März 2020 auf dem Autohof Lutterberg an der A7 in Betrieb gegangen. Die Investoren haben bei der Eröffnung von einem „Mega-Ladepark“ gesprochen. Zum neuen Jahr haben sie auf Tageblatt-Nachfrage eine erste Bilanz gezogen. Es sei zu Beginn der größte Ladepark Europas gewesen, sagt Daniel Weber, Sprecher der 24-Autobahn-Raststätten GmbH. Europaweit gebe es kaum eine zweite vergleichbare E-Tankstelle in dieser Größe, die über so viel Power verfüge wie Lutterberg, hieß es zur Eröffnung. Mehr als 10000 Ladevorgänge hätten sie in den vergangenen Monaten verzeichnet. Auch eine Erweiterung der Kapazität sei möglich, „wenn die Nachfrage da ist.“ Zwei Leitungen vorinstalliert: 20 Ladesäulen stehen derzeit zur Verfügung, für zwei weitere sind die Leitungen vorinstalliert. Investor ist ein Verbund aus drei Unternehmen. Zu diesem Trio gehören die 24-Autobahn-Raststätten GmbH mit Sitz in Regensburg, der amerikanische Elektroautobauer Tesla sowie das Gemeinschaftsunternehmen Ionity, bei dem sich laut Weber die großen deutschen Autobauer zusammengetan haben. Für die Erschließung des „Mega-Elektroladeparks“ sorgte die „24-Autohof-Kette“. „Wir besitzen die Grundstücke“, so Weber. Tesla und Ionity ließen die Säulen installieren. Dass Strom auf dem Gelände verfügbar sei, dafür habe der örtliche Versorger gesorgt. Auch die Gemeinde habe das Vorhaben unterstützt, berichtet Weber. Energie für bis zu 100 Kilometer Strecke: Vier Ultraschnellladesäulen von Ionity mit einer Ladeleistung von 350 kW sind auf dem Autohof installiert. Über mehr Kapazität verfüge derzeit keine andere Ladesäule, so Weber. Nur ganz wenige Fahrzeugmodelle besitzen derzeit die Technik, die komplette Leistung abrufen zu können. Innerhalb von bis zu drei Minutn könnte so Energie für bis zu 100 Kilometer Strecke aufgenommen werden. Der Hochleistungsladepark ermöglicht mit sogenannten CCS-Ladesteckern (Combined Charging System) eine markenübergreifende Ladeinfrastruktur, Voraussetzung ist ein CCS-Anschluss am Fahrzeug. Der Elektroautobauer Tesla hat am 24-Autohof Lutterberg 16 Tesla-Supercharger der zweiten Generation installiert. Die Ladesäulen würden eine Ladeleistung von bis zu 150 kW erreichen, heißt es vonseiten des Unternehmens. Sie sind je mit einem CCS- sowie mit dem Typ 2 DC-Stecker ausgestattet. Tesla-Kunden könnten so innerhalb von rund 30 Minuten auf bis zu 80 Prozent ihrer Batteriekapazität aufladen. Zentrale Lage an den Achsen: Ein Sprecher von Tesla hebt die „strategisch optimale Lage“ des Ladeparks auf einem der größten Autohöfe Europas mitten in Deutschland und Europa hervor. Lutterberg unterstütze durch seine zentrale Lage sowohl die wichtige Verkehrsachse Nord-Süd, als auch Langstreckenreisen von West- nach Ostdeutschland. Die Zusammenarbeit von 24 -Autobahn-Raststätten GmbH und Tesla besteht bereits seit einiger Zeit, neu hinzugekommen ist Ionity. In diesem Verbund haben sich die Autobauer BMW Group, Ford Motor Company und des Volkswagen-Konzerns mit Audi und Porsche zusammengeschlossen. Gemeinsames Ziel ist es, die Lade-Infrastruktur für elektrisch angetriebene Autos auszubauen, um so den Anreiz für die Anschaffung dieser als umweltfreundlich geltenden Fahrzeuge zu schaffen. Elektromobilität soll langstreckentauglich werden. 13 Autohöfe betreibt 24-Autobahn-Raststätten derzeit, zwei weitere befinden sich derzeit im Bau. Gerade die letztgenannten sollen gleich zu Beginn mit einer Ladesäulenkapazität ausgestattet sein wie sie in Lutterberg nachgerüstet werden musste. Laut ADAC galt 2020 als Schlüsseljahr für die E-Fahrzeugtechnik. Jetzt greifen erstmals die von der EU vorgegebenen CO²-Flottengrenzwerte. Jeder Hersteller, der den Flotten-Grenzwert von 95 Gramm CO²/km nicht einhält, muss ab 2021 Strafzahlungen an die EU leisten. „Die Elektromobilität hat im vergangenen Jahr einen großen Sprung gemacht“, sagt Daniel Weber, Sprecher von 24-Autobahn-Raststätten. „Derartige Mega-Elektroladeparks kosten enorm viel Geld. Sie gehören daher an die beste Stelle – zu den Autohöfen,“ so Alexander Ruscheinsky, Geschäftsführer und Eigentümer der 24-Autohof-Kette. Er fügt hinzu: „Diese liegen an Autobahnausfahrten und können daher von beiden Autobahnseiten und zusätzlich aus dem Umland angefahren werden, sind also dreimal effizienter als einseitig an der Autobahn liegende Raststätten.“ Staufenbergs Bürgermeister Bernd Grebenstein (parteilos) hatte sich bei der Eröffnung des Ladeparks sehr angetan gezeigt: „Ich freue mich für die Gemeinde, dass wir durch das einzigartige Engagement der 24-Autohof-Gruppe mit dem Ladepark ein klares Zeichen mit Leuchtturmeffekt und Vorbildfunktion für den Klimawandel und der ökologischen Nachhaltigkeit in unserer Region setzen.“ Die Attraktivität der Region werde deutlich an Mehrwert gewinnen, ist Grebenstein überzeugt. Von Peter Krüger-Lenz