Südniedersachsen-Stiftung will Weichen für Wasserstoff-Busse stellen

„ViridisH2 Südniedersachsen“ klingt nach einem neuen Virus, hat damit aber nichts zu tun. Hinter der Bezeichnung verbirgt sich ein Projekt, das den Aufbau einer dezentralen grünen Wasserstoffwirtschaft in der Region von der Herstellung bis zum Verbrauch auslotet. „Ziel des Projektes ist, die klimafreundliche Mobilität in der Region nachhaltig voranzutreiben – etwa durch den Einsatz von Wasserstoffbussen im ÖPNV“, sagt Florian Renneberg, Sprecher der Südniedersachsen-Stiftung. Die hat Anfang 2020 beim Bundesforschungsministerium einen entsprechenden Antrag für das Förderprogramm „WIR – Wandel durch Innovation in der Region“ gestellt und ist jetzt in die engere Auswahl gekommen. „Setzt sich das südniedersächsische Projekt in der Konzeptphase gegen die bundesweite Konkurrenz durch, können wir im September 2021 in die Umsetzung starten“, sagt Stiftungsgeschäftsführer und Projektkoordinator Dr. Tim Schneider: „An diesem Ziel werden wir nun gemeinsam mit den Projektpartnern hochmotiviert arbeiten.“ Unterstützung von Unternehmen: Unterstützt wird die Südniedersachsen-Stiftung dabei von der Smart Mobility Research Group (SMRG) der Universität Göttingen und einem Berliner Start-Up-Unternehmen, der ELO-Mobility GmbH. Über die drei Verbundpartner hinaus würden zahlreiche regionale Akteure aus Wirtschaft, Wissenschaft und Kommunen hinter dem Vorhaben mit der Bezeichnung „ViridisH2 Südniedersachsen – Etablierung einer grünen Wasserstoffwertschöpfungskette für den Mobilitätssektor – Göttingen“ stehen, sagt Renneberg. „Es gibt Unterstützungsschreiben von 17 Unternehmen“, sagt Dr. Peter Oswald, der als Berater an Bord ist und sich um das Konsortium bemüht hat. „„Unseren Mitarbeitern ist es gemeinsam mit der Universität Göttingen und ELO-Mobility gelungen, ein starkes landkreis- und branchenübergreifendes Netzwerk für dieses Projekt zusammenzubringen und einen fachlich fundierten Projektantrag zu stellen“, sagt Dr. Martin Rudolph, Vorstandsvorsitzender der Südniedersachsen-Stiftung. Südniedersachsen sei prädestiniert für das Vorhaben, ergänzt Vorstandsmitglied und Antragsinitiator Dr. Jochen Kuhl. In Wirtschaft und Wissenschaft seien ausreichend Kompetenzen vorhanden. Zudem würden kurze Wege dabei helfen, eine funktionierende Kreislaufwirtschaft aufzubauen. „Durch die Etablierung einer dezentralen grünen Wasserstoffwirtschaft, die von der Herstellung bis zum Verbrauch reicht, könnte Südniedersachsen eine Innovationsführerschaft in diesem Sektor erlangen“, meint auch Schneider. Nebenprodukte nutzbar: Im Fokus der Bemühungen steht die Plasmalyse, durch die Wasserstoff aus Gärrestewasser oder Erdgas gewonnen werden kann. Nebenprodukte könnten als Rohstoffe in der chemischen Industrie oder bei der Herstellung von Dünger zum Einsatz kommen, verschiedene Bereiche der Energiewirtschaft und der Industrie miteinander verzahnt, Überkapazitäten regenerativen Stroms für die Wasserstoffherstellung genutzt werden, sagt Kuhl: „Von einer solchen sektorenübergreifenden Wertschöpfungskette könnten zunächst die lokalen Energieerzeuger, Netzagenturen, Wasserstoffhersteller, Abwasserlieferanten wie Biogas- oder Kläranlagen, Chemienunternehmen, Logistiker, Busunternehmen und Düngemittelhersteller profitieren.“ „Durch die Plasmalyse kann auf hochreines Wasser verzichtet, aus Abfallprodukten verwertbare Produkte erzeugt werden, zudem ermöglicht das den Aufbau kleiner dezentraler Anlagen“, sagt auch Oswald und bringt die Chancen des Projektes in einfachen Worten auf den Punkt: „Mist zu Gold machen.“ „Wir wollen Wasserstoff für den öffentlichen und perspektisch auch für den privaten Verkehr flächendeckend nutzbar machen“ heißt es in der „Regionalstrategie Südniedersachsen 2020-2025“. Die hat der Rat der Stadt Göttingen zustimmend zur Kenntnis genommen – bei drei Enthaltungen und einer Gegenstimme. Edgar Schu (Linke/ALG-Ratsgruppe) hatte einen Änderungsantrag mit einer ausführlichen, mit Kritik am Subventionslobbyismus der Energiekonzerne verbundenen Begründung gestellt, wollte beim Projektbeispiel „grüner Wasserstoff“ diesen Begriff durch „intelligente Netzregeltechik“ ersetzen und technologieoffen bleiben. Das Leitbild suggeriere, dass Wasserstoff, für den es bislang keinen wirtschaftlichen Einsatz zur Netzregelung gebe, auf der politischen Agenda nach oben gerutscht sei. Dagmar Sakowsky (Grüne) hielt dagegen, dass es um einen langwierigen Prozess, Ziele und Horizonte gehe, und dass das Strategiepapier bereits von vier Kreistagen verabschiedet sei. Lesen Sie auch: Verkehrsbetriebe bevorzugen Elektrobusse Lieber Wasserstoff- statt E-Busse im Göttinger Stadtverkehr? Wirtschaftsminister setzt auf Wasserstoff Von Kuno Mahnkopf

Förderantrag - Südniedersachsen-Stiftung will Weichen für Wasserstoff-Busse stellen